34万买四驱豪华车！
新款雷克萨斯ES运动版海外发布，2.5L自吸+黑武士套件真香
花34万买豪华品牌轿车，你是选动力弱的入门BBA，还是满配四驱的雷克萨斯？
最近，2025款雷克萨斯ES 250运动版在北美正式发布，售价47920美元，全系标配四驱系统和运动套件，直接把豪华中大型轿车的性价比卷出新高度。
这款新车最大亮点是标配了全时四驱系统。
查了海外论坛才知道，同价位的宝马3系后驱版起售价超过4万美元，奔驰C级四驱版则要5.3万美元。
雷克萨斯这次不仅把四驱压到34万区间，还装上了专属运动套件——亮黑色19寸轮毂、蜂窝状中网、熏黑尾翼和双出排气，整车黑武士风格比普通版凶悍不少。
仔细对比配置发现，ES运动版的2.5L自吸发动机虽然数据不算顶尖，但北美媒体实测这套动力组合异常平顺。
关键是其搭载的DIRECT4电子四驱系统，能根据路况实时调整前后轮扭矩。
对于北方用户来说，冰雪路面操控性比后驱豪华车更稳当，这恰恰是竞品舍不得下放的核心技术。
内饰也藏着小心机。
运动版提供红黑双拼配色，座椅、方向盘、门板全部用红色缝线强化战斗感。
值得提的是，雷克萨斯坚持保留实体按键，空调面板和驾驶模式旋钮都是金属质感，比某些品牌“一块屏解决所有”的设计更实用。
有车主反馈，这种设计在高速驾驶时盲操更安全。
价格策略更显精明。
当前国内在售的雷克萨斯ES 200起售价29.69万，而海外这款四驱运动版换算后仅贵4万。
考虑到进口关税等因素，若未来引进国内，很可能卡在38万左右价位。
这个价格比奥迪A4L四驱版便宜近5万，还多出整套运动外观和更长的免费保养政策。
豪华车用户最纠结的痛点，这次被雷克萨斯点破了——既要品牌档次，又要务实配置。
坚持自吸发动机看似保守，却换来低故障率和保养成本；标配四驱不玩选装套路，直接解决冬季用车焦虑；运动套件原厂自带，省去后期改装风险。
这种“把钱花在刀刃上”的思路，或许才是新中产真正需要的豪华车逻辑。
有业内人士分析，雷克萨斯近期动作频频。
先是新一代GX用硬派设计颠覆形象，再给走量车型ES装上四驱+运动套件，明显在向年轻市场发力。
毕竟当下豪华车买家平均年龄已降至35岁，谁还愿意为“老气横秋”买单？
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